I ponti non sono solo delle infrastrutture. A volte, possono diventare anche delle attrazioni. Come in questi casi
L’Italia, caratterizzata da un orografia complessa con montagne, colline e fiumi, ha da sempre richiesto la costruzione di ponti per superare i numerosi corsi d’acqua che solcano il territorio. Alcune di queste imponenti strutture si estendono per diversi chilometri, ma la vera sfida per gli ingegneri è rappresentata dalla lunghezza della campata, ovvero dalla distanza tra due supporti senza alcun supporto intermedio.
Ecco una panoramica dei cinque ponti italiani con la campata più lunga, simboli di innovazione e tecnologia.
I ponti con la campata più lunga in Italia
1. Viadotto Sfassalà (o Ponte di Bagnara)
Campata: 376 metri
Localizzazione: Bagnara Calabra, Calabria (Autostrada Salerno – Reggio Calabria)
Il Viadotto Sfassalà è il ponte con la campata più lunga d’Italia, con i suoi 376 metri di distanza tra i piloni. Costruito tra il 1967 e il 1971, è anche il secondo viadotto più alto del paese. La sua lunghezza complessiva è di 893 metri. La struttura è un ponte a cavalletto, una tipologia che unisce elementi di ponte ad arco e ponte a travata, con pile verticali e piloni inclinati che contribuiscono a distribuire le forze orizzontali. Recentemente ammodernato, il ponte è stato dotato di nuovi raccordi rettilinei e tunnel di accesso, sostituendo le precedenti rampe curve.
Il ponte sul fiume Adige – (ungherianews.com)
2. Ponte Strallato sul Fiume Adige
Campata: 310 metri
Localizzazione: Piacenza d’Adige – Badia Polesine, Veneto
Sebbene privo di un nome ufficiale, questo ponte strallato è uno dei più significativi in Italia. La sua campata centrale di 310 metri è sorretta da due alti piloni tubolari in acciaio, ciascuno con un diametro di 4 metri. La lunghezza totale del ponte è di 580 metri, e la sua costruzione, che si è conclusa nel 2010, è un esempio di struttura mista acciaio-calcestruzzo. Grazie agli stralli in acciaio, l’impalcato è stabilizzato, e la struttura è progettata per resistere alle forze di trazione e compressione.
3. Viadotto Platano
Campata: 290 metri
Localizzazione: Torrente Platano, confine tra Campania e Basilicata
Simile al Viadotto Sfassalà, anche il Viadotto Platano è un ponte a cavalletto che presenta una campata centrale di circa 290 metri. Costruito per attraversare il torrente Platano, questo ponte è dotato di una robusta struttura reticolare in acciaio che contrasta efficacemente le sollecitazioni orizzontali, grazie alla sua forma a “cavalletto”. Le travi a cassone in acciaio e calcestruzzo garantiscono una notevole rigidezza torsionale, permettendo al ponte di sopportare carichi eccellenti.
4. Ponte Cadore
Campata: 272 metri
Localizzazione: Fiume Piave, Veneto (Pieve di Cadore – Perarolo di Cadore)
Inaugurato nel 1985, il Ponte Cadore si estende su 535 metri, con una campata centrale di 272 metri. Come altri ponti simili, adotta una struttura a cavalletto in acciaio, ma con una differenza: gli elementi strutturali che formano il cavalletto sono cavi e senza travature reticolari. Questo design innovativo conferisce al ponte una maggiore leggerezza, mentre i traversi cavi in acciaio offrono una resistenza alla compressione. Il ponte è un esempio di come l’ingegneria moderna possa unire estetica e funzionalità.
5. Ponte Bisantis
Campata: 231 metri (Arco)
Localizzazione: Catanzaro, Calabria
Il Ponte Bisantis, progettato da Riccardo Morandi e inaugurato nel 1962, è uno dei ponti più iconici della Calabria. Con un arco in calcestruzzo armato che raggiunge una campata di 231 metri, questo ponte copre una lunghezza totale di 468 metri. La sua struttura, simile a quella dei ponti Maillart, è progettata per far collaborare l’arco e l’impalcato in calcestruzzo armato per assorbire le sollecitazioni dei carichi. Le pile a forma di X, oltre ad essere un elemento distintivo del design, moltiplicano i punti di supporto, aumentando la stabilità del ponte.
